
從過(guò)去的馬車(chē)、轎子到現(xiàn)在的轎車(chē)、、火車(chē)、飛機(jī),人們出行的方式發(fā)生了翻天覆地的變化。作為現(xiàn)代交通工具中重要的一員,火車(chē)也已在中國(guó)出現(xiàn)了近百年。但過(guò)去的幾十年,海南人的出行卻很難跟火車(chē)聯(lián)系到一塊去。而今東環(huán)鐵路即將開(kāi)通,海南人民又將在各種交通工具中作出怎樣的抉擇呢?乘坐東環(huán)鐵,又將有哪些優(yōu)勢(shì)呢?我們不妨以從??诘饺齺啚槔?,來(lái)做一次盤(pán)點(diǎn)比較。
客運(yùn)汽車(chē)
優(yōu)點(diǎn) 安全便捷 價(jià)格便宜
缺點(diǎn) 需要候車(chē) 夜間無(wú)車(chē)
選擇人數(shù) 多
綜合評(píng)定 ★★★★
從??谀险境霭l(fā)到三亞,全程近280公里,如乘坐客運(yùn)汽車(chē),快車(chē)用時(shí)3個(gè)半小時(shí)左右,票價(jià)77元。每日從7時(shí)到23時(shí),海口南站??谥寥齺啺l(fā)車(chē)40多班,除個(gè)別時(shí)段,一般20分鐘1班。
目前,??诟骺瓦\(yùn)站運(yùn)營(yíng)客運(yùn)快車(chē)的車(chē)內(nèi)環(huán)境、安全性能都比以往有很大提升。客運(yùn)汽車(chē)均聘用經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)人員,乘客乘車(chē)時(shí)完全不用操心車(chē)輛的運(yùn)行,可在車(chē)上小憩或者看電影緩解旅途勞累。
可以說(shuō),從??诘饺齺啠娇瓦\(yùn)站乘坐汽車(chē)是多數(shù)旅客的普遍選擇,??谥寥齺喚€路也成為??诟髌?chē)客運(yùn)站最熱門(mén)的線路。
但乘坐客運(yùn)汽車(chē)也存在先天性的缺陷??土鞲叻鍟r(shí)期車(chē)票緊張,乘客搭載較多導(dǎo)致乘車(chē)擁擠;乘車(chē)需要候車(chē),不能及時(shí)買(mǎi)票及時(shí)出發(fā);而且夜間無(wú)車(chē)可乘。
出租車(chē)拼車(chē)
優(yōu)點(diǎn) 隨到隨走 簡(jiǎn)單方便
缺點(diǎn) 安全性低 沒(méi)有保障
選擇人數(shù) 少
綜合評(píng)定 ★
拼車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)今很多城市白領(lǐng)上下班出行的流行方式,當(dāng)然長(zhǎng)途也不例外。
選擇拼車(chē)可事先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者其他途徑聯(lián)系好,定好時(shí)間,隨到隨走,從??诘饺齺唭r(jià)格一般在100元左右(節(jié)假日時(shí)期除外)。
但能否聯(lián)系好拼車(chē)的人存在很大的不確定性。而且如果遇到非法運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛,乘車(chē)安全沒(méi)有保障,出了事故也難以索賠。
自駕車(chē)
優(yōu)點(diǎn) 自由度大
缺點(diǎn) 耗費(fèi)精力 費(fèi)用高不環(huán)保
選擇人數(shù) 不算多也不算少
綜合評(píng)定 ★★★
自駕車(chē)從海口到三亞用時(shí)約在3個(gè)半小時(shí)到4小時(shí)之間,費(fèi)用約在200元左右。自駕車(chē)出行自由度大,不用受等車(chē)擠車(chē)之苦,也不用換乘其他交通工具,直達(dá)目的地,還比較體面。因自駕車(chē)一般是自己一人出行,有同伴也是朋友或者相熟的人,比跟陌生人一起乘車(chē)略顯溫馨,乘車(chē)時(shí)更加放松。
但同時(shí),開(kāi)車(chē)也是“體力活”,自己開(kāi)近4小時(shí)的車(chē)肯定不如在車(chē)上睡4小時(shí)來(lái)得愜意。而一般途中的燃料損耗也得花200元左右,不但成本高,而且不夠低碳、不夠環(huán)保。
東環(huán)動(dòng)車(chē)組
優(yōu)點(diǎn) 安全 速度快
缺點(diǎn) 票價(jià)班次成未知
選擇人數(shù) 未知
綜合評(píng)定 ★★★★
東環(huán)鐵動(dòng)車(chē)組時(shí)速高達(dá)250公里,海口至三亞用時(shí)90分鐘左右,比乘坐汽車(chē)省時(shí)一半以上。動(dòng)車(chē)組采用了高可靠性的不銹鋼車(chē)體,設(shè)計(jì)優(yōu)化考慮了高速、經(jīng)濟(jì)性、碰撞安全性、乘坐舒適性等要求。
東環(huán)鐵路還實(shí)現(xiàn)了海口火車(chē)站、汽車(chē)站、機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接。高速、便捷、安全性、舒適度成為東環(huán)動(dòng)車(chē)組PK其它交通工具的“必殺技”。
但乘坐動(dòng)車(chē)組得花多少錢(qián)?運(yùn)行班次多不多?這將成為人們出行是否選擇動(dòng)車(chē)組的重要因素。如果票價(jià)太高,旅客就得在時(shí)間和金錢(qián)上作出選擇;而班次太少,方便快捷也就無(wú)從談起了。
動(dòng)車(chē)組的實(shí)際運(yùn)行情況、票價(jià)、發(fā)車(chē)班次,目前均屬未知,但其優(yōu)越的安全性能和車(chē)速令人向往。動(dòng)車(chē)組是否能改變海南人民的出行習(xí)慣呢?咱們拭目以待。
網(wǎng)友語(yǔ)錄
“90分鐘就從??诘饺齺喠?,肯定是坐動(dòng)車(chē)組啊,環(huán)境好,速度快,比坐汽車(chē)時(shí)間縮短了一半。”
“看了媒體的報(bào)道,動(dòng)車(chē)的速度真是快,還有里面的配套設(shè)施,感覺(jué)空間寬敞,也很舒適,動(dòng)車(chē)組讓我很心動(dòng)。”
“很想感受一下動(dòng)車(chē)組的速度,如果有動(dòng)車(chē)了,肯定不會(huì)再坐汽車(chē)或是和別人拼車(chē),坐汽車(chē)時(shí)間太長(zhǎng),車(chē)上空氣質(zhì)量也不好,而拼車(chē)一來(lái)車(chē)上人多,不舒適,二來(lái)感覺(jué)也不是很安全。東環(huán)鐵的開(kāi)通,讓我覺(jué)得很期待。”
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