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上海地鐵7號線力爭11月通車
來源：新華網
作者：許甲猛 2009-09-08
新華網上海頻道9月8日消息：年底前，住在大華地區的居民出行將更加便捷了，只需半個小時就能抵達世博園。記者昨從上海軌道交通建設指揮部獲悉，在今年年底前計劃通車的3條新線中，7號線有望率先于11月份通車試運營。
進展
9月底淮海路“還路于民”
昨天上午，位于淮海路路面下的地鐵常熟路站7號線與1號線聯絡通道底板澆筑完畢，這不僅標志著該站最后的附屬結構有望提前完成，可以實現9月底淮海路還路于民的目標，而且7號線土建最后的三大節點之一也已經有效突破。7號線全線共28座車站。進入9月份，地鐵開通前必不可少的出入口、風井等附屬設施大部分都已完成，其中96個出入口已經完成72個，超過2/3；69個風井已經完成66個。
另外，車站的裝修工程已經完成工程總量的60%，全線信號系統安裝也已經完成80%左右。
調試
年底投入20列車輛試運營
目前，已經有25列6節編組、橘色腰帶7號線新車到滬，在世博會前剩余的17列車將全部抵滬。記者了解到，抵滬列車中，已有23列車完成車輛調試，正陸續轉場至7號線陳太路停車場開始全線信號系統調試。預計9月底，首列車將完成全線信號系統的調試工作。根據目前的工作進度，計劃在年底前可完成20列車輛調試投入試運營。
同時，今后負責7號線運營的100余名管理、服務人員已經先期進駐車站、停車場，克服工作、生活設施尚不完備的困難，有條不紊地配合新線調試，做好接管準備工作。
貫穿市區南北
大華居民半小時可達世博園區
據透露，7號線的土建、機電系統安裝均進入最后沖刺，將先于9號線二期和11號線北段一期在年內通車。屆時，居住在寶山、普陀等區的市民進入市中心區的時間將大為縮短，如居民眾多的大華地區市民乘上7號線，不僅可以在鎮坪路站換乘3、4號線，在靜安寺站換乘2號線，在東安路站再次換乘4號線，而且僅需花半小時就可以抵達位于世博園區浦東大門口的耀華路站。
據悉，7號線通車后將與1、2、3、4、6、8、9等7條線路形成8個兩線或三線換乘樞紐，到2012年，還將新增與12、13號線的換乘，成為名副其實的南北大動脈，并且大大緩解寶山地區的出行以及目前1號線面臨的客流壓力
進展
9月底淮海路“還路于民”
昨天上午，位于淮海路路面下的地鐵常熟路站7號線與1號線聯絡通道底板澆筑完畢，這不僅標志著該站最后的附屬結構有望提前完成，可以實現9月底淮海路還路于民的目標，而且7號線土建最后的三大節點之一也已經有效突破。7號線全線共28座車站。進入9月份，地鐵開通前必不可少的出入口、風井等附屬設施大部分都已完成，其中96個出入口已經完成72個，超過2/3；69個風井已經完成66個。
另外，車站的裝修工程已經完成工程總量的60%，全線信號系統安裝也已經完成80%左右。
調試
年底投入20列車輛試運營
目前，已經有25列6節編組、橘色腰帶7號線新車到滬，在世博會前剩余的17列車將全部抵滬。記者了解到，抵滬列車中，已有23列車完成車輛調試，正陸續轉場至7號線陳太路停車場開始全線信號系統調試。預計9月底，首列車將完成全線信號系統的調試工作。根據目前的工作進度，計劃在年底前可完成20列車輛調試投入試運營。
同時，今后負責7號線運營的100余名管理、服務人員已經先期進駐車站、停車場，克服工作、生活設施尚不完備的困難，有條不紊地配合新線調試，做好接管準備工作。
貫穿市區南北
大華居民半小時可達世博園區
據透露，7號線的土建、機電系統安裝均進入最后沖刺，將先于9號線二期和11號線北段一期在年內通車。屆時，居住在寶山、普陀等區的市民進入市中心區的時間將大為縮短，如居民眾多的大華地區市民乘上7號線，不僅可以在鎮坪路站換乘3、4號線，在靜安寺站換乘2號線，在東安路站再次換乘4號線，而且僅需花半小時就可以抵達位于世博園區浦東大門口的耀華路站。
據悉，7號線通車后將與1、2、3、4、6、8、9等7條線路形成8個兩線或三線換乘樞紐，到2012年，還將新增與12、13號線的換乘，成為名副其實的南北大動脈，并且大大緩解寶山地區的出行以及目前1號線面臨的客流壓力
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