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普京承諾投入數十億美元支持航空工業
來源：環球時報-環球網
作者：許甲猛 2009-08-20
俄羅斯總理弗拉基米爾·普京18日參加在茹科夫斯基市舉辦的國際航空航天展覽會，在俄羅斯航空工業“烏云密布”之際力挺航空工業發展。
普京承諾，政府將投入數十億美元支持航空工業發展，但他警告一些虧損嚴重和管理不善的航空制造商不要幻想政府會當“救世主”。
政府扶持
普京在航展開幕式上承諾，政府將投入數十億美元資金，重振本國航空工業，幫助它們擴大在國際市場上的份額。
“航空航天工業發展是我們優先考慮的事項，”普京在航展開幕式上說，“我們希望優化國家經濟結構，發展高技術部門。”
航展開幕當天，俄羅斯國防部與蘇霍伊飛機軍事工業集團簽署一份價值800億盧布（約合25億美元）的訂單。按普京的話說，這份合同“創造了俄羅斯現代史上的紀錄”。除此之外，俄羅斯還將從聯邦預算中撥款1億美元給蘇霍伊集團。
從2004年至今，俄羅斯在航空工業上的投入增加20倍左右。普京說，政府希望通過對航空航天業的投資，造就一批具有國際競爭力的俄羅斯企業。他認為，通過大力發展航空航天業，俄羅斯將在更高水平上深化國際合作。
俄羅斯經濟發展部副部長安德烈·克列帕奇說，航空工業在俄羅斯經濟中的比重在上升。盡管這一現象的主要原因是經濟總量下降，但航空工業已逐漸適應眼下的經濟形勢。
陰云籠罩
國際航空航天展旨在展示俄羅斯航空工業成就，但今年的展會卻是“烏云密布”。
俄羅斯空軍“俄羅斯勇士”飛行表演隊的兩架蘇－27型戰斗機16日在演練準備航展表演時不慎相撞。“俄羅斯勇士”飛行表演隊隊長伊戈爾·特卡琴科在事故中身亡。
在航展開幕式上，普京稱贊特卡琴科為俄羅斯最好的飛行員之一，帶領全場為他默哀一分鐘。
籠罩此次航展的陰影還不止兩天前的撞機。盡管俄羅斯期待航展能為本國飛機制造業帶來更多商機，但在全球經濟蕭條大背景下，航展期間俄羅斯飛機制造商能獲得多少外國訂單還很難說。
國際航空航天展是俄羅斯最重要的航空展，于1993年第一次舉辦，此后兩年舉辦一次。在當天的展會上，共有來自34個國家的711家企業參展，其中包括436家俄羅斯企業。俄羅斯的戰略轟炸機、“蘇”系列戰斗機、“米格”系列戰斗機及米－28Ｈ武裝直升機等是展會亮點。
面臨挑戰
在蘇聯解體后，俄羅斯航空工業面臨投資不足、技術力量流失等諸多挑戰。盡管近年來俄政府加大了投入，但多年“荒廢”之后要想迎頭趕上并非輕而易舉。
作為俄羅斯航空工業的老對手，美國2005年開始，將第五代戰機Ｆ－22型“猛禽”式戰斗機裝備部隊，而俄羅斯卻始終未能拿出可與之媲美的第五代戰機。此次航展，俄羅斯展示的最新戰機為蘇－35式戰機，是蘇－27的“升級版”，后者已為俄羅斯空軍服役近25年。
除戰斗機發展滯后外，俄制客機的市場也面臨挑戰。俄國內的航空公司越來越多選擇購買美國波音公司和歐洲空中客車公司生產的飛機。除蘇霍伊集團處境稍好外，生產“圖”系列飛機的圖波列夫公司和生產“伊爾”系列飛機的伊柳辛公司處境艱難。蘇霍伊集團等俄羅斯主要飛機制造商眼下正努力開拓中國、印度等海外市場。
盡管普京承諾政府將扶持航空工業發展，但他也警告，管理不善和虧損嚴重的飛機制造商將不會得到政府幫助。
“我警告你們，不要幻想政府會沒有止境地彌補虧損，幫你們還債，糾正管理上的錯誤，”普京說，“我們會向航空工業投資，但我們需要成果。”（黎藜）
普京承諾，政府將投入數十億美元支持航空工業發展，但他警告一些虧損嚴重和管理不善的航空制造商不要幻想政府會當“救世主”。
政府扶持
普京在航展開幕式上承諾，政府將投入數十億美元資金，重振本國航空工業，幫助它們擴大在國際市場上的份額。
“航空航天工業發展是我們優先考慮的事項，”普京在航展開幕式上說，“我們希望優化國家經濟結構，發展高技術部門。”
航展開幕當天，俄羅斯國防部與蘇霍伊飛機軍事工業集團簽署一份價值800億盧布（約合25億美元）的訂單。按普京的話說，這份合同“創造了俄羅斯現代史上的紀錄”。除此之外，俄羅斯還將從聯邦預算中撥款1億美元給蘇霍伊集團。
從2004年至今，俄羅斯在航空工業上的投入增加20倍左右。普京說，政府希望通過對航空航天業的投資，造就一批具有國際競爭力的俄羅斯企業。他認為，通過大力發展航空航天業，俄羅斯將在更高水平上深化國際合作。
俄羅斯經濟發展部副部長安德烈·克列帕奇說，航空工業在俄羅斯經濟中的比重在上升。盡管這一現象的主要原因是經濟總量下降，但航空工業已逐漸適應眼下的經濟形勢。
陰云籠罩
國際航空航天展旨在展示俄羅斯航空工業成就，但今年的展會卻是“烏云密布”。
俄羅斯空軍“俄羅斯勇士”飛行表演隊的兩架蘇－27型戰斗機16日在演練準備航展表演時不慎相撞。“俄羅斯勇士”飛行表演隊隊長伊戈爾·特卡琴科在事故中身亡。
在航展開幕式上，普京稱贊特卡琴科為俄羅斯最好的飛行員之一，帶領全場為他默哀一分鐘。
籠罩此次航展的陰影還不止兩天前的撞機。盡管俄羅斯期待航展能為本國飛機制造業帶來更多商機，但在全球經濟蕭條大背景下，航展期間俄羅斯飛機制造商能獲得多少外國訂單還很難說。
國際航空航天展是俄羅斯最重要的航空展，于1993年第一次舉辦，此后兩年舉辦一次。在當天的展會上，共有來自34個國家的711家企業參展，其中包括436家俄羅斯企業。俄羅斯的戰略轟炸機、“蘇”系列戰斗機、“米格”系列戰斗機及米－28Ｈ武裝直升機等是展會亮點。
面臨挑戰
在蘇聯解體后，俄羅斯航空工業面臨投資不足、技術力量流失等諸多挑戰。盡管近年來俄政府加大了投入，但多年“荒廢”之后要想迎頭趕上并非輕而易舉。
作為俄羅斯航空工業的老對手，美國2005年開始，將第五代戰機Ｆ－22型“猛禽”式戰斗機裝備部隊，而俄羅斯卻始終未能拿出可與之媲美的第五代戰機。此次航展，俄羅斯展示的最新戰機為蘇－35式戰機，是蘇－27的“升級版”，后者已為俄羅斯空軍服役近25年。
除戰斗機發展滯后外，俄制客機的市場也面臨挑戰。俄國內的航空公司越來越多選擇購買美國波音公司和歐洲空中客車公司生產的飛機。除蘇霍伊集團處境稍好外，生產“圖”系列飛機的圖波列夫公司和生產“伊爾”系列飛機的伊柳辛公司處境艱難。蘇霍伊集團等俄羅斯主要飛機制造商眼下正努力開拓中國、印度等海外市場。
盡管普京承諾政府將扶持航空工業發展，但他也警告，管理不善和虧損嚴重的飛機制造商將不會得到政府幫助。
“我警告你們，不要幻想政府會沒有止境地彌補虧損，幫你們還債，糾正管理上的錯誤，”普京說，“我們會向航空工業投資，但我們需要成果。”（黎藜）
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