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75億元建設路網 海口城市主干道骨架基本形成
來源：
作者：修梓馨 2011-12-15
海南省海口市十一次黨代會召開以來，海口城市建設發展迅速，五年來，海口繞城公路從動工實施到通行，玉沙村從拆遷到居民搬進了漂亮的樓房……
城市主干道骨架基本形成
12月4日零時開始，經過6小時的架設，龍昆南面前坡天橋主體構架已全部吊裝好，天橋雛形顯現；10月23日，海口僑中路隧道也已正式貫通，年底竣工通車；目前，海口“5路4橋”建設工程正有序推進。道路，是一個城市發展的骨架，5年來，海口加大城市路網建設力度，改造建設城市主干道，新增城市道路100多公里，市區外“六縱一橫”和市區內“八縱五橫”的主干道骨架基本形成。
“海口的路真的越來越寬了，也越來越方便了，特別是繞城公路，讓我回家的路縮短了！”這是家住在龍昆南路龍昆雅居的方露女士的一番感慨。這些變化來自于城市路網的建設和不斷延伸。
這些變化來自于城市路網的建設和不斷延伸。近幾年來海口市建成了鳳翔路、濱江西路、丘海大道、國興大道、海甸六東路、椰海大道等道路，及金貿片區、長秀片區、城西片區、長流片區等路網。在加快建設新路，延伸路網過程中，海口還不斷改造舊路，打通斷頭路，實現市內路網“無縫鏈接”，讓城市路網功能更加健全。隨著濱海西路二期、世貿東路、僑中路、高登東路、文明東路、和平南路、中山南路延長線的建設，再加上繞城高速公路、丘海大道、濱江路等主干道的延伸，如今，海口城市路網，密集分布，縱橫交錯。近5年來，海口市城區道路建設投入超過75億元，路網累計通車里程超過100公里，構建了“八縱六橫”的城市主干路網和“一橫六縱”的對外交通公路體系，拉開了城市骨架，構建了“大海口”的城市發展空間布局。
舊城改造改善百姓生活質量
狹窄的巷道變成了寬敞的街道，低矮的屋棚變成了林立的高樓，惡臭的垃圾堆變成了碧綠的草坪……舊城改造，讓海口舊貌換新顏！如今，玉沙村、海甸溪北岸、朱云路片區等舊改，不僅讓舊城變成新城，同時也使市民住進了新房，城市空間拓寬，生活質量提升。
市十一次黨代會召開以來，是海口歷史上舊城改造動作最大的時期。在市委、市政府的正確領導下，特別是在各區的精心組織實施下，我市積極探索城中村改造新思路，創新工作機制，按照“政府主導、市場運作、以人為本、讓利于民”的基本原則，舊城改造取得了重大突破，完成了玉沙村、海甸溪北岸、長堤路、部分直管公房危房改造及廉租房建設任務，全面啟動了鎮海村、朱云路、濱江新城起步區改造項目。改造土地總面積3042畝，安置總人口約56882人，共拆除各類建筑物和構筑物165萬平方米，建設安置房143萬平方米，完善了改造區的市政基礎設施及公共服務設施。就僅僅2008至2009年，海口市舊改工作在這短短兩年時間里取得了比過去10多年還大的成績。
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“五大工程”使城市干凈整潔
居住在海甸島三東路京海花園的韓大伯來自廣西南寧，2006年退休后和老伴到海口與女兒一起生活。那時，每天與老伴到三西路的農貿市場買菜，很多次他只陪老伴到市場門口，就不進去了。因為市場里污水橫流、垃圾滿地，每次進去出來，不是皮鞋臟了、就是庫角濕，總是小心翼翼地，生怕一不小心踩到滿腳污水。到2009年末，有一次他自己到市場買菜。這次他感覺不一樣了，垃圾看不見了、污水也不橫流了，攤位整齊了，地面干凈了！
為進一步提高城市管理水平，加快推進 “宜居、宜業、宜學、宜游”品位之城和最精最美省會城市建設，自2009年6月23日開始，我市率先在全省啟動以“清潔、整潔、規泊、安靜、打違”為主要內容的城市環境綜合整治“五大工程”。
自“五大工程”啟動至今，共清理衛生死角14374處，清洗亂張貼154萬多張；查扣違法泥頭車1763輛，查處機動車亂停放11.4萬宗，查處機動車違法行為13.7萬輛（次）、交通違法行為25萬余人次，拘留違法機動車駕駛員985人；處理12465宗噪音投訴，查處率達100%；拆除違法建筑1427宗142.2萬平米，查處違法開挖道路案件186宗。通過清理占道經營，規范車輛停放與交通秩序，治理噪聲污染，遏制違法建筑，城市面貌“臟亂差”的問題得到明顯改善。現在，市區面貌越來越整潔、越來越靚麗了。
“綠色長廊”提升市民休閑品位
或在波瀾壯闊的大海邊，或在郁郁蔥蔥的雨林中，騎著自行車，在海口的慢行道上穿行，讓笑意寫在臉上，聽著海浪拍打沙灘的聲音，呼吸著海邊的清新空氣，任思緒在晚風中飛揚，多少落寞惆悵，都隨晚風飄散，遺忘在慢行道上。
海口綠色慢行休閑系統的規劃建設，是海口市委、市政府為加快推進國際旅游島建設，打造“宜居、宜業、宜學、宜游”最精最美省會城市的創新措，也是改善民生、提高市民生活品質的具體行動。2010年8月份，省委常委、海口市委書記陳辭在書記辦公會議上提出建設綠色慢行后，海口市有關部門經過半年的努力，基本建成了一期100公里的綠色慢行休閑系統。目前，海口是我國首個將全市納入綠道慢行系統規劃的省會城市，也是我國首個將綠道慢行系統進行專項規劃的城市。海口市計劃通過3年至5年的努力，把濱海西路、海口灣、濱江西路三段串接起來，打造出具有海口特色的“綠色長廊”。（見習記者 陳敬儒）
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